Роботизированная коробка передач Renault Talisman с двумя сцеплениями представлена двумя основными типами в зависимости от двигателя. Дизельные версии оснащаются шестиступенчатым «мокрым» роботом Getrag 6DCT450, бензиновые — семиступенчатым «мокрым» роботом Getrag 7DCT300. Оба агрегата чувствительны к состоянию масла, и своевременное обслуживание является основой их ресурса.
Периодичность замены
Рекомендуемый регламент замены масла для коробки 6DCT450 составляет 45 000 километров или 5 лет эксплуатации. Для коробки 7DCT300 специалисты советуют проводить замену с интервалом 40 000–50 000 километров, так как продукты износа фрикционов накапливаются в масле и при несвоевременной замене выводят из строя гидроблок. Пренебрежение своевременной заменой масла может привести к дорогостоящему ремонту мехатроника и сцеплений.
Выбор масла
Выбор масла зависит от типа коробки:
-
Для 6DCT450 требуется жидкость с допуском Renault Gearbox Fluid DW6. В качестве качественных аналогов применяются проверенные масла для двухдисковых сцеплений (DCTF) от известных производителей. Также можно использовать масла Ford или Volvo с соответствующими спецификациями, поскольку коробка является клоном Powershift.
-
Для 7DCT300 используется специальная жидкость, соответствующая допуску Renault DW5. Объем при замене составляет около 3,8 литра.
Объем масла и фильтр
При замене масла в коробке 6DCT450 требуется около 7 литров. Рекомендуется также заменять масляный фильтр. Контроль уровня масла производится при температуре 35–65 градусов.
Дополнительные рекомендации
После замены масла рекомендуется провести адаптацию сцеплений с помощью диагностического оборудования, особенно если до этого наблюдались рывки или нестабильная работа коробки. Спокойный стиль вождения и соблюдение интервалов замены масла позволяют значительно продлить ресурс роботизированной трансмиссии и избежать серьезных поломок.