Автоматическая коробка передач Renault Koleos, в зависимости от года выпуска и типа двигателя, может быть представлена как шестиступенчатым гидромеханическим агрегатом производства Jatco, так и более редкими модификациями. Независимо от конкретной модели, все эти трансмиссии предъявляют высокие требования к состоянию трансмиссионной жидкости, и своевременное обслуживание является залогом комфортной и беспроблемной эксплуатации автомобиля.
Периодичность замены
Заводской регламент для АКПП Renault Koleos рекомендует проводить замену масла каждые 60 000 километров пробега. Однако при эксплуатации в тяжелых условиях — частые поездки по городу с пробками, агрессивный стиль вождения, буксировка прицепа, постоянная полная загрузка или движение в жарком и пыльном климате, — интервал желательно сократить до 40 000–45 000 километров. Учитывая, что Koleos является достаточно тяжелым автомобилем, нагрузка на автоматическую коробку значительно выше, чем на более легких моделях, поэтому пренебрежение сроками замены может привести к перегреву и преждевременному износу гидротрансформатора и фрикционных элементов.
Выбор масла
Для автоматической коробки передач Renault Koleos предпочтительно использование оригинальной трансмиссионной жидкости Renaultmatic D3 Syn или Elfmatic G3, соответствующих спецификации Dexron III. Для более современных шестиступенчатых версий может требоваться масло со спецификацией Dexron VI, поэтому перед заменой необходимо уточнить требования конкретного агрегата по VIN-коду автомобиля. Применение жидкостей с несоответствующей вязкостью или допуском может привести к ухудшению работы гидроблока, появлению рывков и снижению ресурса коробки. Допускается использование качественных аналогов от проверенных производителей, но с обязательным подтверждением наличия необходимых допусков для трансмиссий Renault.
Объем масла
Полный объем масла в системе АКПП Renault Koleos составляет около 7–8 литров. При стандартной частичной замене через сливное отверстие удается слить примерно 3–4 литра, поскольку существенная часть объема остается в гидротрансформаторе, масляном радиаторе и гидравлических каналах. Для полноценного обновления жидкости рекомендуется аппаратная замена с полным вытеснением старого масла, позволяющая заменить до 90% объема. Также практикуется метод двух последовательных частичных замен с небольшим интервалом для постепенного замещения отработанной жидкости свежей.